Sportos, szép formaterv, innovatív műszaki megoldások és dinamikus, teljesen tiszta motorok. A vadonatúj, ötajtós ferdehátúként bemutatkozó Opel Astra új lendületet ad Európa kompaktautó szegmensének.

Az új Opel Astra sok olyan kényelmi és biztonsági extrát is bemutat kategóriájában, amelyekkel a középkategóriában az Insignia jóvoltából találkozhattunk először. A megnövelt első- és hátsó nyomtáv (+56, illetve +70 mm) javítja a menetdinamikát, ráadásul a tengelytáv is megnyúlt 71 milliméterrel. Így az autó biztosan áll a lábán, kezesebb a viselkedése és jobb az útfekvése. A típuselődénél merevebb karosszéria is hozzájárul az új Astra nagyszerű vezethetőségéhez és kezes viselkedéséhez, ezenkívül csökkenti a zajt és a rezgéseket az utastérben.

Opel Astra 2009 - Új stílus

Az Opel Astra saját értelmezésében hozza be a márka díjnyertes formavilágát a kompakt kategóriába. A szobrászművészet és a német precizitás ötvözetét az Insigniánál láthattuk először. Erős, kupés sziluettje és a stílusosan kidolgozott részletei új, divatos megjelenést adnak. Elegáns arányai erős, előretolt utasterű körvonalat rajzolnak ki, szélvédője meredeken emelkedik, míg a tetővonal finoman ereszkedik az autó hátulja felé, izgalmassá téve a hagyományos lejtőshátú formát.

Utastere is azt adja, amit külleme ígér: lendületes, dinamikus vonalak uralkodnak, gondosan kidolgozott részletekkel. Legmeghatározóbb eleme mégis a belsőt körbejáró szárnyforma, amely a műszerfalról indulva az ajtókárpit felső részén folytatódik. Az eredmény, az utasokat körülölelő, meleg, hívogató hangulat.

Opel Astra 2009 - Új futómű

Az Opel Astra futóműve a mechanikus elemeket elektronikus szabályzással párosítja. Így amellett, hogy megőrizte az elődmodell élvezetes vezetési karakterisztikáját, a kormányreakciók és a menetkényelem is sokat javult.  Elől a jól bevált MacPherson felfüggesztést, hátul pedig világelsőként alkalmazták a Watt lengőkarral és kereszttartóval készülő konstrukciót.

Opel Astra 2009 - Új motorok

Az Opel Astra 2009-es bemutatásakor összesen nyolcféle motorral lesz kapható 70 kilowatt/95 lóerő és 132 kilowatt/180 lóerő közötti teljesítménnyel. Ez tökéletesen illusztrálja a márka azon törekvését, hogy megfizethető, életszerű gazdaságosságot kínáljon az autósoknak.

A manuális váltóval készülő hajtásláncok figyelemreméltó teljesítményük mellett is több mint 12 százalékkal kevesebb széndioxidot bocsátanak ki a jelenlegi generációnál. A dízel erőforrások átlagfogyasztása 4.6 liter/100 kilométer, és a benzineseké is csupán 6.1 liter/100 kilométer.

A négyféle dízelmotor 95 és 160 lóerő közötti teljesítményt ad le, és várhatóan az Európában újonnan eladott Astrák majdnem felét ezekkel rendelik majd meg. Mindegyikük 5.0 liter/100 kilométer alatti fogyasztással büszkélkedhet, és egyikük sem bocsát ki 129 gramm/kilométernél több széndioxidot, ha kéziváltóval társítják. Az Opel Astra benzines erőforrásai közt atmoszferikusak és turbófeltöltésűek is vannak 1.4-től 1.6 literes lökettérfogatig, teljesítményük pedig 74 kilowatt/100 lóerőtől 132 kilowatt/180 lóerőig terjed. A benzinesek alapváltozata mindössze 129 gramm széndioxidot bocsát ki kilométerenként.

Opel Astra 2009 - Új innovatív megoldások

A kompakt kategóriába az Astrával bevezetett műszaki megoldások:

• A bi-xenon fényszórók új generációja az AFL+, amely intenzitását és a bevilágított távolságot a vezetési és útviszonyoknak megfelelően kilencféle beállítás közül választja ki.
• Az Opel Eye elülső kamera rendszer felismeri a közúti jelzéseket és a sávelhagyásra is figyelmeztet.
• Ergonomikus sportülések, amelyek párnája 280 milliméterrel nyújtható meg, hogy a hosszabb lábúaknak is kényelmesek legyenek. Párnája dönthető is a gerinctámasz pedig négyállású, az oldaltámasz nagysűrűségű szivacsból készül. Ez a kompakt kategória egyetlen ülése, amely még az Aktion Gesunder Rücken e.V. ergonómia szakértőkből és orvosokból álló független német testület elismerését is kivívta.
• FlexFloor, mellyel könnyedén elhelyezhetők a különféle csomagok. A csomagtér padló mozgatható és a sarkokban elhelyezett ergonomikus fogantyúkkal három különböző magasságban rögzíthető.
• FlexFix, az Opel ötletes, hátsó lökhárítóba integrált kerékpár szállítója. A csomagtér peremétől egy fogantyú meghúzására a lökhárítóból fiókszerűen kigördülő tartó leegyszerűsíti a bringaszállítást. A lejtőshátú változathoz, extraként rendelhető.

Forrás:GM